Noticias Noviembre 2017

Xabi Fernández: “Esto es una locura. Estamos luchando a tope”

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14 de Noviembre de 2017

El MAPFRE español continúa su descenso hacia el sur por la costa brasileña. Con el archipiélago de Fernando de Noronha ya a la popa se aproximan días de decisiones importantes mientras la lucha con Dongfeng Race Team no da opción al mínimo respiro. La batalla continúa en la Volvo Ocean Race.

 

 

“Es una locura, estamos todo el rato a tope, tenemos contacto visual con Dongfeng, lo vemos en el AIS... Estamos completamente en modo ‘inshore’, guardia tras guardia, y es como un pequeña competición entre jefes de guardia y trimmers intentando ganar una milla y no perder distancia”. Así describía Xabi Fernández esta misma mañana la situación a bordo del MAPFRE. El patrón vasco participaba en una conexión en directo a tres desde el hemisferio sur. Al otro lado de la línea, el patrón del Dongfeng Charles Caudrelier y la organización de la regata en Alicante. Décimo día de la segunda etapa de la Volvo Ocean Race y el MAPFRE se mantiene firme sin dejar de presionar al líder.

 

Esperando nuevas oportunidades

Desde el final de la tarde de ayer los barcos rojos de la flota, ambos al frente, han extendido ligeramente la distancia con sus inmediatos perseguidores. Durante la madrugada, el MAPFRE pasaba por el este del archipiélago brasileño de Fernando de Noronha, uno de los puntos de referencia míticos de esta etapa a Ciudad del Cabo.

 

A medio camino entre Natal y Recife, y a unas 180 millas de la costa, los de Xabi Fernández han sumado 384,5 millas recorridas en 24 horas, mientras que su velocidad media entre las 9:00 y las 14:00 horas de hoy ha sido de 17 nudos.

 

“Lo bueno es que estamos dejando al resto de la flota un poco más atrás y estamos contentos de que en esta situación en la que la flota se está estirando nosotros seguimos manteniendo contacto con Dongfeng” reconocía el de Ibarra. “Para nosotros no perder ya es una pequeña victoria. Y lo estamos dando todo la verdad, porque por supuesto que sabemos que queda mucho por delante, vamos a tener un sur potente y cualquier error allá abajo se pagará muy caro pero en cualquier caso peleamos por cada segundo y cada milla”, ha añadido.

 

Es importante recordar que las clasificaciones proporcionadas por el mapa de posiciones no tienen en cuenta el posicionamiento táctico de la flota. El último parte oficial publicado, el de las 14:00 hora española, está calculado en base a un punto de paso virtual e indica que, en teoría, MAPFRE ocupa la tercera plaza aunque en la práctica, siguiendo la estrategia de la etapa, el barco español estaría por delante del norteamericano-danés Vestas 11th Hour Racing de Charlie Enright.

 

Decisión a la vista

Observando los últimos dos días de regata, ya se aprecia claramente que la fila india en la que navegaba la flota ya no es tan india. La distancia lateral entre los VO65 se ha ampliado, con unos apostando por seguir ganando oeste y otros que se mantienen más al este.

 

Se intuye por tanto que navegantes y patrones ya están pasando las máximas horas posibles trabajando en la mesa de navegación. Por dónde pasar el anticiclón de Santa Helena y cuándo trasluchar para conectar con la baja en el sur serán dos de los siguientes movimientos importantes.

 

“Sé que están empujando tanto como nosotros, como he dicho todavía queda mucho por delante en esta etapa pero, Charles, te aseguro que daremos el cien por cien para pasaros. Esto es una maratón, así es”. Palabra de patrón.

 

CLASIFICACIÓN PROVISIONAL ETAPA 2


LISBOA (PORTUGAL) – CIUDAD DEL CABO (SUDÁFRICA): 7.000 millas


Día 10 – 14:00 hora española – 14 de noviembre de 2017
 

 

1. Dongfeng Race Team (CHN, Charles Caudrelier), a 3.338,6 millas de la llegada

2. Vestas 11th Hour Racing (USA/DEN, Charlie Enright), +6 millas

3. MAPFRE (ESP, Xabi Fernández), +7,6 millas

4. Team Brunel (NED, Bouwe Bekking) +8,4 millas

5. Team AkzoNobel (NED, Simeon Tienpont) +21,9 millas

6. Turn The Tide on Plastic (Naciones Unidas, Dee Caffari) +61,6 millas

7. Sun Hung Kai Scallywag (HKG, David Witt), +65,7 millas



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